audi Audi bliver nu for alvor en del af de bilproducenter, der satser på de mere livsstilsorienterede SUV'er, som har et skråt bagparti og er udformet, så de kan minde om en coupe.

BMW var først med biltypen, fulgt af Mercedes-Benz, mens Audi har været lidt mere tøvende. Det ændres der dog for alvor på nu, da man netop har vist den nye Q5 Sportback, som kører i hjulsporene på sidste års Q3 Sportback og skal være et alternativ til dem, der finder den originale Q5' er lige konservativ nok.

Den nye model tager udgangspunkt i den faceliftede Q5 og har i store træk samme mål, ja, faktisk er eneste forskel, at Sportback er syv mm længere.

Audi Q5 er i forvejen mærkets mest solgte bil, og den nye Sportback skal især konkurrere med lignende modeller som BMW X4 og Mercedes-Benz GLC Coupe.

Helt ny bageste del af bilen I Sportback handler det især om design, og her lægger man mærke til den markante skulderlinje, en kraftigt hældende bagrude og kofangere, der rent optisk er trukket opad, så Q5 Sportback har en mere atletisk fremtoning.

Fra B-stolpen og bagud har designerne ændret bilen radikalt.

Ifølge Audi betyder designet mere og mere.

”Q5 Sportback er især målrettet yngre mennesker, der kan lige det ekspressive design, og derfor har vi forsøgt at få bilen til at se mere dynamisk ud,” siger Dany Garand, chefdesigner for Audi Q5 og Q5 Sportback.

Sportbacken skal derfor nok mest ses som en offroader i festtøj, som bejler til de bilister, der mere færdes i byen end på landet, men gerne vil forene firehjulstrækkerens høje siddeposition med lidt af elegancen fra en coupé.

Nu kunne man så frygte, at den hældende taglinje går ud over størrelsen på bagagerummet, men det er ikke tilfældet.

Officielt er det kun 10 liter mindre end ellers, men det er klart, at der er dårligere muligheder for at fylde rummet helt op til loftet.

Som ekstraudstyr tilbyder Audi et bagsæde, som kan forskydes i længderetningen og indstilles i ryglænshældningen.

På den måde kan man efter behov udvide den grundlæggende bagagerumsvolumen med op til 60 l. Den elektriske bagklap er gengæld standard.

Diesel kommer først Rent teknisk er der ingen forskel på de to Q5-varianter.

Rent praktisk lander Sportback i første omgang med en 2,0-dieselmotor, der yder 204 hk, har automatgear med dobbelt kobling og firehjulstræk.

Lidt senere kommer en kraftigere dieselmotor med seks cylindre, en benzinmotor, plug-in-hybrider og en topversion, kaldet SQ5. Med dieselmotoren må bilen indtil videre trække 2400 kg.

Audi Q5 Sportback produceres på fabrikken i San José Chiapa i Mexico og lanceres på det danske marked i første halvår af 2021.

bmw Det gamle ordsprog om ikke at skue hunden på hårene skal måske revideres. I hvert fald når vi taler om de nye BMW M3 Sedan-og M4 Coupé-modeller, der er lige så voldsomme, som de ser ud.

De ekstremt sportslige versioner af 3-og 4-serierne er nemlig udstyret med en kølergrill, der har BMW-nyrer af så voldsomme dimensioner, at det nærmer sig indsugningen på et jetfly.

De følger kendetegn som bredere hjulkasser, M-gæller, fire udstødningsrør, tag i kulfiber og en kabine med sportssæder med indtræk af Merino-læder.

De foreløbige tekniske specifikationer peger da også hen mod et flyvende afsæt.

Her er tale om nyudviklede benzinmotorer med seks cylindre placeret i række og med Twinpower-turboteknologi, som yder 480 hk i de almindelige M'ere og 510 hk i de vildere Competition-modeller.

De er bestykket med en ekstra motoroliekøler samt separat transmissionsoliekøler, som er med til at genere et moment på 650 Nm, mens 0-100 km/ t. klares på 3,9 sekunder, og tiden for 0-200 km/ t. er 12,5 sekunder.

Opgradering

De baghjulstrukne modeller bliver som udgangspunkt udstyret med seks trins manuelt gear i de mindste versioner, mens de kraftigere får otte trins Steptronic sports automatgearkasse med systemet Drivelogic og tre skifteprogrammer.

Ud over M-sportsundervogn med elektronisk styrede støddæmpere og sportsstyretøj er der også compoundbremser, der kan opgraderes til keramiske bremser.

De nye M3-og M4-modeller lanceres herhjemme til marts. Fra næste sommer vil de også kunne fås med xDrive firehjulstræk.

Det er nyt for model-serien, hvilket også gælder stationcaren, M3 Touring, som kommer om cirka to år.

hyundai Mere strømlinet og langt mere digital. Det er nogle af nøgleordene for den nye Tucson SUV, som Hyundai netop har løftet sløret for.

Modellen, der blandt andet konkurrerer mod Peugeot 3008, lander herhjemme i løbet af 2021, og den vil helt i tidens ånd kunne fås som plug-in hybrid.

Det sker med en drivline, hvor en 1,6 liters benzinmotor spiller sammen med batteri og elmotor, og hvor der er en samlet systemydelse på 265 hk.

Rækkevidden på ren el er dog endnu ikke opgivet. Med i viften af nye motorer er også en mild benzinhybrid, der yder 230 hk.

Men der er også mindre motorer på vej.

Jytte blev bilforhandler

Avanceret styretøj

Netop hybriderne får et nyt, avanceret system til bilens styretøj, hvor adgangen til ekstra strøm bruges til at optimere bilens evner til både styring og stabilitet. Plug-in hybriden har ydermere elektrisk træk på baghjulene og kan sættes op til både sport og terrænkørsel.

Overordnet set vokser bilen en lille smule og får mere benplads til bagsædepassagererne, mens bagagerummet angiveligt er på pæne 620 liter, oplyser udenlandsk motorpresse.

Mest markant på de ydre linjer er fronten med smalle full LED-forlygter, som er integreret i det nye design.

Inden døre byder Tucson på en fuldt digital kabine, hvor de fleste funktioner styres på en 10,25 tommer skærm, der også fungerer sammen med en digital nøgle i ejerens telefon. Herfra kan bilen låses op, mens klimaanlægget også kan styres.

Bremser selv

Tucson enten har eller kan udstyres med en lang række nye sikkerhedssystemer som bl. a. automatisk nødbremse, der reagerer, når der er krydsende trafik ved bakmanøvrer, og en lignende, der reagerer ved genstande i blinde vinkler, for eksempel ved vognbaneskift. Nyt er også "Highway Driving Assist", hvor en køassistent spiller sammen med navigationsanlægget, så det hjælper med at holde afstand og kan hjælpe med at gøre den delvist selvkørende. Der foreligger ikke oplysninger om danske priser eller udstyr.